Archivo por meses: Junio 2014

EL UNIVERSO PORTILLO, por Salvador García Llanos.

sábado, 28 de junio de 2014

 

EL UNIVERSO PORTILLO

El historiador del arte, Eduardo Zalba, fiel a su estilo, tiró de la madeja para acercarnos al universo Portillo, el gran desconocido. Y así, condensó en los cinco ámbitos de la exposición de la que es comisario, en un Instituto de Estudios Hispánicos de Canarios (IEHC) lleno casi a rebosar, aspectos de la obra de un aparejador tinerfeño que hay que situar en el vértice de la búsqueda de la modernidad arquitectónica para el Puerto de la Cruz.

        Agustín Portillo (1907-1960), nacido en Santa Cruz de Tenerife, estuvo vinculado a la localidad norteña desde 1931, año en que ingresó como aparejador municipal interino, ganando mil pesetas anuales. Tomó posesión ante el alcalde de entonces, Florencio Sosa Acevedo. Dos años después, obtuvo la plaza en propiedad.

Portillo había finalizado sus estudios de aparejador en la ETSAM de Madrid en 1930. Cuando comienza a trabajar en el Puerto de la Cruz, éste aún era ajeno al boom turístico. Casó en la Peña de Francia, con María Luisa González González, vinculada a la propiedad del hotel Marquesa. En 1941 se trasladó a Las Palmas de Gran Canaria. Tenía 53 años cuando falleció.

Eduardo Zalba glosó algunos perfiles de la obra de Portillo, sus propuestas vanguardistas, su limpieza ornamentativa y el racionalismo aportado por los tracistas. Ese era el universo Portillo, plasmado en proyectos como la pavimentación de la calle Valois y la Calzada de Las Cabezas; la modificación de rasantes de las calles que rodean la plaza del Charco y de la alineación del paseo San Telmo, tan de actualidad a lo largo de los últimos meses.

Agustín Portillo, que fue colaborador del arquitecto José Blasco Robles, se dedicó a las tareas que entonces, con todas las limitaciones y sin muchos recursos, tenían a su cargo los ayuntamientos: trabajos de alineaciones, derribos, protecciones, saneamiento y alcantarillado.

La exposición está dividida en cinco ámbitos: uno, dedicado a proyectos de viviendas domésticas en calles céntricas; otro, con los trabajos que realizó al frente de la oficina técnica municipal; uno tercero centrado en la arquitectura para el ocio; otro con datos biográficos y fotos y el quinto, una vitrina, con documentos, certificaciones e instrumentos de trabajo, donados por la familia al Colegio de Aparejadores de Gran Canaria y cedidos al IEHC para esta exposición.

Era el primer acto público dedicado a la memoria de Portillo. El valor de la exposición es el descubrimiento de un técnico al que se puede considerar un precursor del trazado urbanístico del Puerto de la Cruz. Gracias a la inquietud y a la búsqueda incesante de Eduardo Zalba, los portuenses ya disponemos de otro elemento para el conocimiento de la historia local, tal es así que este primer paso -dado con una dignidad encomiable y autofinanciándose con recursos muy modestos- invita a futuras aportaciones. El propio Zalba envió mensaje a las autoridades locales presentes y ausentes: que tengan presente el nombre de Agustín Portillo cuando se trate de rotular una vía del municipio.

Con el testimonio emocionado de su hijo y otros familiares presentes en el acto, la interpretación musical de Carmen Elena Vera (flauta) y Tomás Estévez (clarinete), profesores de la superviviente Escuela de Música, fue el complemento elegante a un verdadero descubrimiento: el universo Portillo.

Presentación audioguía bilingüe (español-inglés), del MACEW, por alumnos del CEP la Vera.

Presentación de las Audioguías Bilingües por parte del alumnado y profesorado del CEP La Vera, Puerto de la Cruz. El acto se celebró el jueves 19 de mayo de 2014 y en el mismo estuvieron presentes diferentes autoridades y representantes institucionales así como el alumnado, profesorado y familias del grupo de Sexto de Primaria, autor de las citadas Audioguías en español y en inglés, que servirán a los visitantes del Museo de Arte Contemporáneo para comprender el contenido de las obras expuestas en la actualidad.
http://www3.gobiernodecanarias.org/medusa/mediateca/blog/category/video/

 

 

 

 

 

Presentación del libro “Estudios sobre Viera. Religión, familia, iconografía y emblemática”

P1020143 P1020150 P1020152Presentación del libro Estudios sobre Viera. Religión, familia, iconografía y emblemática, de Julio Sánchez Rodríguez, Carlos Gaviño de Franchy y Juan Gómez-Pamo y Guerra del Río. La presentación estuvo a cargo de Juan Alejandro lorenzo Lima, doctor en Historia del Arte.

Martes, 17 de junio de 2014.

La alternativa de Galera, por Salvador García Llanos

Gráfico1En la controversia -dan ganas de llamarla otra cosa- que envuelve la tan traída y llevada actuación de construir un puerto en el Puerto de la Cruz, ha surgido una alternativa. Muy solitaria, si se quiere, pero no menos respetable. Es probable que sea interpretada como un elemento que confundirá aún más a los desconfiados ciudadanos pero, como todo trabajo de creación, debe ser respetado.

El arquitecto Joaquín Galera Gaspar lo dio a conocer anoche en el Instituto de Estudios Hispánicos de Canarias (IEHC). Su propuesta, dicha resumida y llanamente, consiste en separar las dos actuaciones que, supuestamente, están orientadas a completar el tratamiento del litoral portuense dotándolo de dos grandes infraestructuras: el parque marítimo, por un lado; y el puerto deportivo-pesquero-comercial, por otro.

Galera mantiene básicamente el emplazamiento del parque marítimo, sobre la superficie ganada al mar en los años ochenta, casi cien mil metros cuadrados, la única posibilidad de crecer que tiene el municipio y un patrimonio de los portuenses que deben ser conscientes de la importancia que tiene su administración. El parque marítimo es determinante y prioritario en el modelo de desarrollo de la ciudad, enfocado claramente al turismo. Se trata de una actuación decisiva para impulsar la marca y reactivar la economía local.

Joaquín Galera explicó su concepción, imprimiendo un sello muy pragmático: producir un atractivo polivalente a partir del aprovechamiento de la citada franja de terreno. Es decir, diversidad de usos a la que se unirían los acuáticos y la construcción de un auditorio. Toda la zona estaría protegida por la construcción de una escollera en alta mar, abierta por ambos laterales para disponer de una lámina de agua, apreciable, además, desde otro espigón saliente y unido al del actual refugio pesquero. Respetaría su idea el actual campo de fútbol El Peñón.

El autor de la propuesta, insistimos, no incluye aquí la infraestructura marítimo-portuaria. Traslada ésta -he aquí la gran novedad de la alternativa- a Martiánez, donde, según su visión, sería más factible construirla, contando además que, teóricamente, estaría resuelto el problema de la accesibilidad interior por carretera. Por lo tanto, el impacto medio ambiental, sería incluso menor.

Galera se apoya en antecedentes documentales. A principios del siglo XX, los portuenses ya demandaban la construcción de este puerto. Los primeros y elementales planos datan de esa época. El alcalde Melchor Luz y Lima traslada a Su Majestad Alfonso XIII las inquietudes sociales de la época. Y se dan unos primeros pasos. Pero la voluntad y las aspiraciones no cuajaron: en despachos madrileños se evaporaron las intenciones.

El arquitecto aporta una solución consistente en proyectar una bocana lo suficientemente ancha como para que operen y atraquen sin problemas dos ferries. Plantea el aprovechamiento íntegro de la actual escollera de defensa de la playa Martiánez, prolongándola hasta construir el nuevo dique de abrigo. Preservaría la zona de baño. E incluiría paseos, usos marítimo-pesqueros-recreativos y dotacionales.

A grandes rasgos, este es su enfoque que rompe, conceptualmente, con la información y con el actual estado de la cuestión. ¿Hasta dónde le pueden hacer caso o hasta dónde es aprovechable esta propuesta? Difícil la respuesta, máxime cuando el Gobierno de Canarias y el Cabildo ya han proyectado de otra manera, aunque, según opinión cada vez más extendida, de forma insatisfactoria.

El caso es que los vaivenes solo incrementan el escepticismo. A Joaquín Galera, en todo caso, hay que agradecer su buena voluntad, su afán creativo y haber elaborado una alternativa respetable. Al margen de las consideraciones técnicas, él cree que el Puerto de la Cruz precisa de incentivos que enriquezcan los activos que le han permitido ser un destino turístico diferenciado. Y para captar mercados o flujos turísticos, incluidos los insulares, aboga por actuaciones en su litoral, punto más próximo, por cierto, a la isla de La Palma en una hipotética línea marítima que se establezca.

Publicado por Salvador García LLanos en Garcia en Blog